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合福高铁你别说,还真有点ldquo高

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  昨日,记者从铁路部门相关人士处了解到,合福(合肥—福州)高铁运行的日期初步定在6月30日,最终列车运行时刻表需等待铁路总公司进行权威发布。届时,检测时速达公里的高铁“陆地航班”将承担该路线的运营任务,乘客在旅途中将不会再有耳鸣反应。

福建迎来首批时速公里CRHA高速动车组。东南网记者倪斌摄

福州动车段。东南网记者倪斌摄

CRHA型动车全长米。东南快报刘朔摄

  铁路部门相关人士介绍,合福高铁本月开始进入密集联调联试阶段。根据计划,5月底开始,合福高铁将进行全线试运行(不载客)。

  据了解,合福高铁是我省目前第一条真正意义的高速铁路,也是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速达公里/小时以上的又一条双线电气化高速铁路。合福高铁北起合肥,南至福州,全长约公里,在合肥与京沪高铁衔接,可直达北京。途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北(武夷山市)、武夷山东(建阳市)、建瓯西、南平北(延平区)、古田北、闽清东、福州。

  目前,福州到武夷山还没有动车,最快的快速列车也需5个多小时,合福高铁通车后,福州到武夷山只需约1个小时,到合肥约3小时,比现有的福州到合肥需8.5小时缩短一半多的时间。

  铁路部门相关人士还介绍,合福高铁是京福高铁的重要组成部分。京福高铁分三段,分别是京沪段(北京至蚌埠),合蚌段(蚌埠-合肥),合福段(合肥-福州)。其中,京沪段、合蚌段已经建成通车。合福段通车,也就意味着京福高铁全线通车。届时,从福州到北京,只需7个多小时,相比现在福州到北京最短所需的10小时36分,缩短了约3个小时。

  此外,合福高铁未来计划与福厦高铁连接,从厦门到福州有望只需要一个小时。

车厢更加宽敞、明亮。东南网倪斌摄

商务舱座椅前有多媒体液晶屏。东南网倪斌摄

洗手间有婴儿台,设计更加人性化。东南网倪斌摄

CRHA型动车内的无障碍卫生间。东南快报刘朔摄

记者体验:

检测时速达公里的“陆地航班”你别说,还真有点“高大上”

  我省首条真正意义上的高速铁路——合福(合肥—福州)高铁即将正式通车。昨日,记者走进福州南动车所,零距离体验检测时速达公里的高铁“陆地航班”——CRHA型高速动车。

图为CRHA型高速动车驾驶室。中新网李南轩摄

VIP席位可躺着睡觉动车组提供专人服务

  记者走入CRHA型动车车厢发现,与普通的动车相比,车厢显得更加宽敞明亮。

  车厢右手边,有个独立的VIP观光区,五张红色的沙发椅子放置其中,皮质的座椅躺上去舒适感十足。椅子左手边有一系列的按钮,通过调节按钮,可将座椅进行旋转,可以度平躺。座椅左边扶手内放置有可折叠的显示屏,带上耳机就可以触屏选播节目,同时,还可以调节广播音量。座椅右手边,有个小桌子,还有阅读灯,旅客可以自行调节光线阅读。

座位的右手边是一块折叠桌板,可供乘客使用笔记本电脑或用餐。中新网李南轩摄

  “CRHA型动车在前后两个车厢内各设置有5个商务VIP座位。”南昌铁路局福州动车段工作人员介绍,动车组会提供一对一的服务,如果旅客需要服务,轻点按钮,列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。

  关于商务区的票价还没有具体的确定方案,相关人士透露,VIP区票价可能会与同方向的机票相当。

座椅宽度比飞机座椅大 每组座椅均设插座

  据介绍,CRHA型动车全长米,载客定员人,其中商务VIP座10个、一等座28个、二等座个。

  “高速动车组的窗户比一般动车组的窗户要更大一点,视野会更好。”南昌铁路局福州动车段工作人员介绍,CRHA型动车一等座每排座椅的间距有1.2米,二等座的座椅间距有1米。横向的座椅宽度比飞机大很多,让人在乘坐时能明显感觉到舒服。

  记者观察到,车厢的每一组座椅底部都设一个插座,可供电子产品充电。盥洗室内设置电动剃须刀用插座,在洗手间和盥洗室之间的顶板上,厕所也设了紧急呼唤蜂鸣器;端部通过台及走廊车顶,设LED筒灯及扬声器。

CRHA型动车的一等座舱十分宽敞。东南快报刘朔摄

首批CRHA型高速动车组亮相福州南动车所。中新网李南轩摄

动车密封性更强乘客不会有耳鸣反应

  除了舒适度更佳,CRHA型高速动车与普通的动车还有什么差别呢?

  “乘坐普通动车时,会有耳鸣现象,在这趟动车上将不会感受到。”福州动车段技术人员介绍,列车在穿行隧道时,乘客会感到耳鸣与动车组的内外压差,与密封性有关。“CRHA型动车比普通的动车密封性更强,内外压差反映不明显,乘客朋友可以放心乘坐。

“陆地航班”,如何在高速“飞行”中保持平衡呢?

  福州南动车所工作人员介绍,该型动车组在一头一尾各设置了一个抗蛇形减震器,就是为了防止动车像“蛇”一样左右摇摆。除了这一设备,还有抗侧滚扭杆,这个设备是为了避免列车往两侧翻,最主要是消除旅客乘坐时的不舒适感。

  此外,为保障高速动车组安全运行,高速动车安装了大量传感器,当故障发生时,它有自我诊断、自我纠正的功能。如车门没有关到位,车不能启动;当运行时速超过5公里,任何一个门有异常情况,列车会采取自动停车措施。

  据介绍,目前,福州动车段共拥有5组CRHA高速动车,到6月份,将达到17组。届时,这些动车组将投入到合福高铁段中运营,为广大旅客带来高铁时速体验。

  (via东南快报张婷婷图/东南网倪斌、东南快报刘朔、中新网李南轩)

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