6月1日零时起，合(肥)福(州)高铁于进入空载试运行阶段，这标志着这条铁路进入正式通车前的倒计时。
福州至北京缩短3小时南昌铁路局昨天表示，合福铁路开通后，铁路部门将安排开行43对高铁动车，其中福州始发21对，厦门北始发16对，南昌西始发3对，途经运行3对，去往京、津、沪、苏、赣、湘、黔等省市。福州至北京最快铁路旅行时间，将由原来的10.5小时压缩至7.5小时左右。
以福州为例，合福高铁开通后，将有3对在福州站始发终到的高铁前往北京南站，而还有另外3对进京高铁在厦门北站始发终到，并同时在福州站停靠上下客。其中，福州进京最快的高铁为G27/28次，每天9点52分从福州开出，经武夷山东、上饶、黄山北、泾县、合肥南、济南西、天津南后，于下午5点36分抵达北京南站，全程运行7小时44分。
福厦去贵阳也能坐高铁了对于合福高铁的通车时间，南昌铁路局相关负责人表示，6月30日将具备通车条件，但具体是6月30日还是7月1日通车还不确定。
不过，合福高铁的通车，也首次将福建融入到时速公里的全国高铁大网络中。其中，合福高铁和沪昆高铁将在上饶进行交会。
此外，福州、厦门与“避暑之都”贵阳将首次开行高铁动车2对，游客可快速切换于蓝天碧海和青山绿水间。其中，福州往贵阳的高铁G/1次于中午11点56分从福州站开出，中途经过20余个站，包括南昌西、长沙南、怀化南后，于晚上8点20分抵达贵阳北。
今后去长三角多走福州站合福高铁开通后，前往长三角城市的旅行时间也将大幅减少。
高铁开通后，福州站和厦门北站每天将分别开行5对高铁前往上海虹桥，1对高铁前往南京南，而这些高铁将全部在杭州东站停靠。其中，福州去上海虹桥最快的一班为G次，中午12点25分从福州站开出后，于下午3点50分抵达杭州东，下午4点52分抵达上海虹桥，运行时间分别为3小时25分和4小时27分，比目前走杭深线的D次动车等要快2个多小时。
南昌铁路局表示，以往前往上海、杭州等方向的列车，九成以上的班次都是从福州南站上下车。合福高铁开通后，除了极少的几个由厦门北始发终到的车次会在福州南站上下客外，其余走合福线的高铁将全部在福州站停靠。
动车公交化方便周边游除了“出远门”外，从福州往返省内城市以及赣皖两省主要旅游景点的旅行时间也压缩不少。合福高铁开通后，南昌铁路局将开通多趟管内高铁，以福州前往武夷山东站除了“出远门”外，从福州往返省内城市以及赣皖两省主要旅游景点的旅行时间也压缩不少。
合福高铁开通后，南昌铁路局将开通多趟管内高铁，以福州前往武夷山东站为例，最快的G28次早上9点52分从福州出发后，10点49分抵达武夷山东站(建阳区)，耗时仅57分钟。此外，还有大量的班次将经停武夷山北、建瓯西、南平北、古田北、闽清北等站。
此外，前往婺源、三清山、黄山等地旅游，今后的选择将变得非常多。以福州往返婺源的G/次高铁列车为例，早上7点15分从福州出发，不到9点就抵达上饶，市民可由此前往三清山旅游，而9点35分即可抵达婺源。同样，福州前往黄山北的高铁运行时间维持在2.5个小时左右，每天有数十班高铁往返，实现动车的“公交化”。
本月将覆盖手机信号二等座也有电源插座6月1日，合福高铁进入空车试运行阶段，使用的列车也将是今后正式投入运营的列车。昨天，记者再度登上目前国内速度最快的高铁列车CRHA，前往江西婺源。
“联调联试阶段的列车时速最高到公里，而试运行阶段的列车开行时速维持在公里左右。”在CRHA列车上，京福闽赣公司副总经理刘来明告诉记者，合福高铁正式开通后，也将以目前试运行阶段的时速来行驶。
担当乘务任务的福州客运段工作人员告诉记者，福州目前主要使用CRH1、CRH2等车型在杭深、向莆等线路上运行，而CRHA列车在便利度上比这些车型要高出很多。记者看到，CRHA列车在二等座区的每个位置的前排下方也都设置了插座，方便乘客充电。而三大运营商也在加快对合福高铁沿线信号设施的工程建设，预计手机信号将于本月中旬陆续覆盖合福全线。
本文整合自海峡都市报
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